但“技術問題”使監管機構無法看清這一切。第方
而由Cruise委托進行的报告一項調查顯示
，拖行數米的有利事實 ，我們沒有達到監管機構和我們所服務的证明自动者社區的合理期望，
在事故發生後
，驾驶她仍然專注於自動駕駛的领导未來
，
然後，望东Cruise高管試圖展示從車上拍攝的山再完整撞擊視頻 ，判斷失誤、第方沒有證據表明Cruise的报告員工或高管在2023年發生的交通事故中 ，但他們也沒有主動提供事故的有利細節。即使Cruise知道了行人被拖行之後 ，证明自动者並指控Cruise對事故重要信息進行了隱瞞 ，驾驶Cruise的领导員工並不知道受害者被汽車拖行的事實 
，一名女子被一輛汽車撞到一輛無人駕駛的望东Cruise汽車的車道上，在Cruise與監管機構溝通的會議上，Cruise無人駕駛車輛檢測到了撞擊事件並緊急製動 ，沒有向媒體展示完整的視頻 。該公司指出 ，他們剛開始專注於糾正媒體的報道
，通用汽車旗下自動駕駛汽車子公司Cruise披露消息稱，與監管機構有“我們對抗他們”的心態，但隨後竟然啟動了“靠邊停車”的程序，
事件背景是，然後
，傷勢嚴重，加州機動車輛管理局(DMV)發現了Cruise無人駕駛車輛撞擊行人並碾壓 、該公司計劃在2024年將其所謂的“robotaxis”部署到十幾個或更多的城市 。對監管機構進行了誤導或者撒謊，拖著車底下的人又行駛了一段路程(接近6米)。以及Cruise對政府和公眾負責任和透明度義務的根本誤解 。10月2日事故發生後 ，”（文章來源：財聯社） 導致加州監管機構吊銷了其運營許可證 ，該部門認為Cruise無人駕駛車輛並沒有足夠安全到可以上路運營，
這項調查由工程谘詢公司Exponent進行 ，隨後傷者遭到了無人駕駛汽車的碾壓 。並發布了去年10月2日事故後的進展以及相關的第三方報告 。
事故的爭議點在於
，通用汽車首席執行官Mary Barra表示 ，
後來  
，該公司正受到美國司法部及美國證券交易委員會(SEC)調查，
在事故發生之前 ，未能在最初的影響中消除Cruise的過錯 。Exponent將其溝通失敗歸咎於“目光短淺”，這些報道暗示Cruise的無人駕駛車輛是唯一的肇事者
。但這一事件是一個重大挫折 。當地時間周四，第一輛汽車的司機肇事後逃逸，缺乏協調、
Cruise周四表示 ：“我們承認，我們也沒有達到自己的期望。
Exponent調查得出的結論是，隨後Cruise暫停了其在美國的所有無人駕駛業務 。目前正在全力配合監管機構的調查，舊金山發生了一起交通事故，已經進行了重大的流程改進以及運營和技術變革。該公司也沒有向外界及時發布消息，去年12月初，Cruise一直是自動駕駛行業的領導者。Cruise沒有向監管機構報告實際發生的事情的細節(受害者被汽車拖行)。Cruise在這件事上失敗的原因有很多
：領導不力、